Psychosocial Intervention ofrecerá una traducción al castellano (disponible online) de los artículos originalmente escritos en inglés. Con esta iniciativa, los lectores con limitaciones en el uso del inglés podrán acceder a la investigación publicada originalmente en inglés, y los autores que escriben en inglés llegarán a una audiencia mayor.
Psychosocial Intervention will provide a Spanish translation (available online) of papers originally written in English. With this initiative, readers with limited English proficiency will have access to original research published in English, and authors writing in English will reach a wider audience.
Resumen: En este artículo se pretende hacer unas breves reflexiones relativas a que pese a sus aspectos ciertamente negativos en forma de contaminación, congestiones y accidentes, la motorización proporciona una serie de posibilidades al ciudadano de las sociedades desarrolladas que suponen un incremento en la calidad de vida. Para ello se parte de la idea de que ya civilizaciones anteriores a la nuestra sufrieron problemas de tráfico y que en la actual son con carácter general superiores las ventajas a los inconvenientes
Abstract: The aim of this paper is to make some brief reflections on the fact that motorization provided citizens of industrial societies with a number of possibilities which involve an increase of their living standard. To portray this, the paper is based on the idea that earlier civilizations already had the problem of traffic and that, in today's society the disadvantages are in general terms outnumbered by the benefits
Resumen: La Psicología que se ha ocupado de los fenómenos del Tráfico, se ha desarrollado alrededor de la prevención y muy frecuentemente a partir de la Psicotecnia. Pero el tráfico tiene dimensiones psicosociales de gran interés, que junto a otros vectores básicos de nuestra sociedad contemporánea, actúa sobre la socialización de los ciudadanos y genera una idea de sociedad concreta y bien caracterizada. Las actitudes, los estereotipos y la cualidad socializante del tráfico, han sido olvidados o mal manejados. Por ello norma y prevención aparecen como desvinculadas y el colectivo de usuarios parecen practicar una suerte de desobediencia civil que se opone activamente a la represión. El estudio de la dimensión psicosocial debería aportar elementos de comprensión de estos fenómenos
Abstract: The prevention of traffic accidents has been the main, focus of analysts in psychological research and practice based on Psychotechnics. However, traffic issues also include psychosocial dimensions involved in the socialization process of citizens in an advanced society. Conventional approaches set aside psychosocial aspects such as attitudes as well as stereotypes whose role is quite important in daily life details underlying traffic safety incidents and dilemmas. The consequence has been that normative and preventive measures seem to emerge from independent behavioral fields and traffic users seem to be supporters of civil disobedience actions fighting all forms of repression. The stud of psychosocial dimensions provide another framework to analyse and understand traffic safety-related phenomena
Resumen: En este artículo pretendemos demostrar diversas peculiaridades de comportamiento humano en conducción que chocan, por un lado, con los comportamientos deseables a nivel legal y, por otro lado, con el comportamiento habitual de los sujetos. Para la comprensión de estas peculiaridades, se plantean algunas claves específicas del comportamiento humano en conducción. Estas son: La sensación de peligro y la presencia del mismo, que altera en bastantes casos las funciones cognitivas en resolución de problemas y crea estados emocionales de gran intensidad; la pretensión de un sistema cerrado de normas en el tráfico, pretensión que se demuestra errónea, lo cual crea problemas de incertidumbre a los conductores; las dificultades de comunicación entre los conductores, que entorpece la negociación de conflictos entre los mismos, y; el anonimato y la impunidad, sensaciones o realidades percibidas en muchos momentos como tales por los conductores, y que parecen permitir la presencia de comportamientos no habituales por parte de los sujetos frente a la norma y los demás conductores. Por otra parte, se muestran diversas situaciones peculiares que aparecen dentro de la conducción, entre los cuales se citan las situaciones agresivas, las situaciones de solidaridad, la vivencia del coche como lugar propio, y el uso del coche como lugar expresivo de emociones. Se analiza cada una de ellas y se muestra el porqué de su importancia para algunos conductores
Abstract: In this article, we try to show different peculiarities about the human behaviour being driving. These peculiarities run into some difficulties in that way, on the one hand with desirable behaviours on a lawful level, on the other hand, with the usual behaviour of the individuals. For the comprehension of these peculiarities some specific keys about the human behaviour being driving are proposed. Those ones are: The feeling of danger and the presence of it, that one alters in some cases the cognitive functions in the resolution of the problems and creates emotional states of a great intensity; the pretension of a closed system of rules in the traffic, this pretension showed as wrong, so it creates problems on uncertainty to the drivers; the difficulties of communication between drivers that dull the conflicts between them, and the anonymity and the impunity, feeling or facts perceived in many moments as such things between them. These characteristics seem to allow the presence of non usual behaviours from the individuals facing the rule and the rest of the drivers. On the other hand, different peculiar situations that appear being at the wheel, between them are quoted, aggressive or mutually binding situations, the experience of the car as one's own and the use of the car as a expressive place of emotions. Every of these peculiarities are analyzed and it is showed the reason of its importance for some drivers too
Resumen: Si defiende la habitabilidad de las ciudades en detrimento de un amor desmesurado al automóvil. Se alude al campo del comportamiento para explicar la accidentabilidad en el tráfico y finalmente los conceptos peligro y riesgo, tienen una notable relevancia en al artículo
Abstract: This paper vindicates town inhabitability at the expense of an inordinate love for automobiles. The accidentally in motor traffic accidents is explained resorting to the field of behavior. Finally, danger and risk ideas have a remarkable weight in the paper
Resumen: El presente estudio analiza la estructura y las características de los recursos naturales de apoyo en ancianos andaluces. Forma parte de un proyecto de investigación más amplio sobre las Contribuciones del Apoyo Social al bienestar de las personas mayores, financiada por el Instituto Andaluz de Servicios Sociales. El estudio se llevó a cabo con una muestra de sujetos mayores de 65 años que asisten a hogares de día y residencias dependientes de la Gerencia Provincial de Servicios Sociales. Se presentan los datos referentes a las redes de apoyo social, analizándose diversos aspectos como el tamaño, la composición y la multiplicidad. Los resultados muestran que las redes de apoyo de los ancianos, a pesar de sus peculiaridades, mantienen su funcionalidad; en las mismas adquieren una especial relevancia los vínculos familiares
Abstract: This study analyses the structure and characteristics of the natural resources of social support in andalucians older people. The study was conducted in a sample of 101 persons aged 65 over at residential facilities and seniors centers. We present data from size, composition and multiplicity of the social support networks. The results reveal social networks in aged maintain their functions; while family ties appeared to be particularly important
Citar: Manuel F. Martínez García, Manuel García Ramírez and Isabel Mendoza Sierra, Estructura y características de los recursos naturales de apoyo social en los ancianos andaluces, Intervención Psicosocial 4(11), 47-63
Recuperado de:
http://www.psychosocial-intervention.org/&numero=519954111&articulo=50451
Resumen: Este artículo presenta algunos aspectos de un estudio sobre la frecuencia y el tratamiento de las noticias sobre la discapacidad y las personas con discapacidad en los periódicos de la Región de Murcia, aparecidas durante un periodo de 6 meses, contrastadas con las aparecidas durante un periodo de 6 meses, contrastadas con las aparecidas en el mismo periodo en el diario El País. En el mismo se ofrecen resultados cuantitativos de un total de 20 variables, ofreciendo tanto sus resultados globales como diferenciados por cada uno de los diarios. También se han extraído conclusiones de algunos cruces de variables, así como de la aparición reiterada de algunas noticias. Por último, se define el tratamiento sensacionalista de la información y se hace un análisis de la presencia del mismo en las noticias estudiadas
Abstract: This paper shows some features of a study about the frequency and the approach of news published by the Murcia Region press during a six months period about disability and handicapped people compared with the ones appeared in the (national) newspaper El País during the same period. It presents quantitative results out of a total of 20 variables, showing the global totals and each newspaper's as well. Conclusions have been extracted, too, out of some variable crossing and of the reiterated appearance of some pieces of news. Finally, the sensationalist treatment of the information is defined and an analysis of its presence is made within the news contemplated
Resumen: En este artículo se pretende hacer unas breves reflexiones relativas a que pese a sus aspectos ciertamente negativos en forma de contaminación, congestiones y accidentes, la motorización proporciona una serie de posibilidades al ciudadano de las sociedades desarrolladas que suponen un incremento en la calidad de vida. Para ello se parte de la idea de que ya civilizaciones anteriores a la nuestra sufrieron problemas de tráfico y que en la actual son con carácter general superiores las ventajas a los inconvenientes
Abstract: The aim of this paper is to make some brief reflections on the fact that motorization provided citizens of industrial societies with a number of possibilities which involve an increase of their living standard. To portray this, the paper is based on the idea that earlier civilizations already had the problem of traffic and that, in today's society the disadvantages are in general terms outnumbered by the benefits
Resumen: La Psicología que se ha ocupado de los fenómenos del Tráfico, se ha desarrollado alrededor de la prevención y muy frecuentemente a partir de la Psicotecnia. Pero el tráfico tiene dimensiones psicosociales de gran interés, que junto a otros vectores básicos de nuestra sociedad contemporánea, actúa sobre la socialización de los ciudadanos y genera una idea de sociedad concreta y bien caracterizada. Las actitudes, los estereotipos y la cualidad socializante del tráfico, han sido olvidados o mal manejados. Por ello norma y prevención aparecen como desvinculadas y el colectivo de usuarios parecen practicar una suerte de desobediencia civil que se opone activamente a la represión. El estudio de la dimensión psicosocial debería aportar elementos de comprensión de estos fenómenos
Abstract: The prevention of traffic accidents has been the main, focus of analysts in psychological research and practice based on Psychotechnics. However, traffic issues also include psychosocial dimensions involved in the socialization process of citizens in an advanced society. Conventional approaches set aside psychosocial aspects such as attitudes as well as stereotypes whose role is quite important in daily life details underlying traffic safety incidents and dilemmas. The consequence has been that normative and preventive measures seem to emerge from independent behavioral fields and traffic users seem to be supporters of civil disobedience actions fighting all forms of repression. The stud of psychosocial dimensions provide another framework to analyse and understand traffic safety-related phenomena
Resumen: En este artículo pretendemos demostrar diversas peculiaridades de comportamiento humano en conducción que chocan, por un lado, con los comportamientos deseables a nivel legal y, por otro lado, con el comportamiento habitual de los sujetos. Para la comprensión de estas peculiaridades, se plantean algunas claves específicas del comportamiento humano en conducción. Estas son: La sensación de peligro y la presencia del mismo, que altera en bastantes casos las funciones cognitivas en resolución de problemas y crea estados emocionales de gran intensidad; la pretensión de un sistema cerrado de normas en el tráfico, pretensión que se demuestra errónea, lo cual crea problemas de incertidumbre a los conductores; las dificultades de comunicación entre los conductores, que entorpece la negociación de conflictos entre los mismos, y; el anonimato y la impunidad, sensaciones o realidades percibidas en muchos momentos como tales por los conductores, y que parecen permitir la presencia de comportamientos no habituales por parte de los sujetos frente a la norma y los demás conductores. Por otra parte, se muestran diversas situaciones peculiares que aparecen dentro de la conducción, entre los cuales se citan las situaciones agresivas, las situaciones de solidaridad, la vivencia del coche como lugar propio, y el uso del coche como lugar expresivo de emociones. Se analiza cada una de ellas y se muestra el porqué de su importancia para algunos conductores
Abstract: In this article, we try to show different peculiarities about the human behaviour being driving. These peculiarities run into some difficulties in that way, on the one hand with desirable behaviours on a lawful level, on the other hand, with the usual behaviour of the individuals. For the comprehension of these peculiarities some specific keys about the human behaviour being driving are proposed. Those ones are: The feeling of danger and the presence of it, that one alters in some cases the cognitive functions in the resolution of the problems and creates emotional states of a great intensity; the pretension of a closed system of rules in the traffic, this pretension showed as wrong, so it creates problems on uncertainty to the drivers; the difficulties of communication between drivers that dull the conflicts between them, and the anonymity and the impunity, feeling or facts perceived in many moments as such things between them. These characteristics seem to allow the presence of non usual behaviours from the individuals facing the rule and the rest of the drivers. On the other hand, different peculiar situations that appear being at the wheel, between them are quoted, aggressive or mutually binding situations, the experience of the car as one's own and the use of the car as a expressive place of emotions. Every of these peculiarities are analyzed and it is showed the reason of its importance for some drivers too
Resumen: Si defiende la habitabilidad de las ciudades en detrimento de un amor desmesurado al automóvil. Se alude al campo del comportamiento para explicar la accidentabilidad en el tráfico y finalmente los conceptos peligro y riesgo, tienen una notable relevancia en al artículo
Abstract: This paper vindicates town inhabitability at the expense of an inordinate love for automobiles. The accidentally in motor traffic accidents is explained resorting to the field of behavior. Finally, danger and risk ideas have a remarkable weight in the paper
Resumen: El presente estudio analiza la estructura y las características de los recursos naturales de apoyo en ancianos andaluces. Forma parte de un proyecto de investigación más amplio sobre las Contribuciones del Apoyo Social al bienestar de las personas mayores, financiada por el Instituto Andaluz de Servicios Sociales. El estudio se llevó a cabo con una muestra de sujetos mayores de 65 años que asisten a hogares de día y residencias dependientes de la Gerencia Provincial de Servicios Sociales. Se presentan los datos referentes a las redes de apoyo social, analizándose diversos aspectos como el tamaño, la composición y la multiplicidad. Los resultados muestran que las redes de apoyo de los ancianos, a pesar de sus peculiaridades, mantienen su funcionalidad; en las mismas adquieren una especial relevancia los vínculos familiares
Abstract: This study analyses the structure and characteristics of the natural resources of social support in andalucians older people. The study was conducted in a sample of 101 persons aged 65 over at residential facilities and seniors centers. We present data from size, composition and multiplicity of the social support networks. The results reveal social networks in aged maintain their functions; while family ties appeared to be particularly important
Citar: Manuel F. Martínez García, Manuel García Ramírez and Isabel Mendoza Sierra, Estructura y características de los recursos naturales de apoyo social en los ancianos andaluces, Intervención Psicosocial 4(11), 47-63
Recuperado de:
http://www.psychosocial-intervention.org/&numero=519954111&articulo=50451
Resumen: Este artículo presenta algunos aspectos de un estudio sobre la frecuencia y el tratamiento de las noticias sobre la discapacidad y las personas con discapacidad en los periódicos de la Región de Murcia, aparecidas durante un periodo de 6 meses, contrastadas con las aparecidas durante un periodo de 6 meses, contrastadas con las aparecidas en el mismo periodo en el diario El País. En el mismo se ofrecen resultados cuantitativos de un total de 20 variables, ofreciendo tanto sus resultados globales como diferenciados por cada uno de los diarios. También se han extraído conclusiones de algunos cruces de variables, así como de la aparición reiterada de algunas noticias. Por último, se define el tratamiento sensacionalista de la información y se hace un análisis de la presencia del mismo en las noticias estudiadas
Abstract: This paper shows some features of a study about the frequency and the approach of news published by the Murcia Region press during a six months period about disability and handicapped people compared with the ones appeared in the (national) newspaper El País during the same period. It presents quantitative results out of a total of 20 variables, showing the global totals and each newspaper's as well. Conclusions have been extracted, too, out of some variable crossing and of the reiterated appearance of some pieces of news. Finally, the sensationalist treatment of the information is defined and an analysis of its presence is made within the news contemplated
Resumen: En este artículo se pretende hacer unas breves reflexiones relativas a que pese a sus aspectos ciertamente negativos en forma de contaminación, congestiones y accidentes, la motorización proporciona una serie de posibilidades al ciudadano de las sociedades desarrolladas que suponen un incremento en la calidad de vida. Para ello se parte de la idea de que ya civilizaciones anteriores a la nuestra sufrieron problemas de tráfico y que en la actual son con carácter general superiores las ventajas a los inconvenientes
Abstract: The aim of this paper is to make some brief reflections on the fact that motorization provided citizens of industrial societies with a number of possibilities which involve an increase of their living standard. To portray this, the paper is based on the idea that earlier civilizations already had the problem of traffic and that, in today's society the disadvantages are in general terms outnumbered by the benefits
Resumen: La Psicología que se ha ocupado de los fenómenos del Tráfico, se ha desarrollado alrededor de la prevención y muy frecuentemente a partir de la Psicotecnia. Pero el tráfico tiene dimensiones psicosociales de gran interés, que junto a otros vectores básicos de nuestra sociedad contemporánea, actúa sobre la socialización de los ciudadanos y genera una idea de sociedad concreta y bien caracterizada. Las actitudes, los estereotipos y la cualidad socializante del tráfico, han sido olvidados o mal manejados. Por ello norma y prevención aparecen como desvinculadas y el colectivo de usuarios parecen practicar una suerte de desobediencia civil que se opone activamente a la represión. El estudio de la dimensión psicosocial debería aportar elementos de comprensión de estos fenómenos
Abstract: The prevention of traffic accidents has been the main, focus of analysts in psychological research and practice based on Psychotechnics. However, traffic issues also include psychosocial dimensions involved in the socialization process of citizens in an advanced society. Conventional approaches set aside psychosocial aspects such as attitudes as well as stereotypes whose role is quite important in daily life details underlying traffic safety incidents and dilemmas. The consequence has been that normative and preventive measures seem to emerge from independent behavioral fields and traffic users seem to be supporters of civil disobedience actions fighting all forms of repression. The stud of psychosocial dimensions provide another framework to analyse and understand traffic safety-related phenomena
Resumen: En este artículo pretendemos demostrar diversas peculiaridades de comportamiento humano en conducción que chocan, por un lado, con los comportamientos deseables a nivel legal y, por otro lado, con el comportamiento habitual de los sujetos. Para la comprensión de estas peculiaridades, se plantean algunas claves específicas del comportamiento humano en conducción. Estas son: La sensación de peligro y la presencia del mismo, que altera en bastantes casos las funciones cognitivas en resolución de problemas y crea estados emocionales de gran intensidad; la pretensión de un sistema cerrado de normas en el tráfico, pretensión que se demuestra errónea, lo cual crea problemas de incertidumbre a los conductores; las dificultades de comunicación entre los conductores, que entorpece la negociación de conflictos entre los mismos, y; el anonimato y la impunidad, sensaciones o realidades percibidas en muchos momentos como tales por los conductores, y que parecen permitir la presencia de comportamientos no habituales por parte de los sujetos frente a la norma y los demás conductores. Por otra parte, se muestran diversas situaciones peculiares que aparecen dentro de la conducción, entre los cuales se citan las situaciones agresivas, las situaciones de solidaridad, la vivencia del coche como lugar propio, y el uso del coche como lugar expresivo de emociones. Se analiza cada una de ellas y se muestra el porqué de su importancia para algunos conductores
Abstract: In this article, we try to show different peculiarities about the human behaviour being driving. These peculiarities run into some difficulties in that way, on the one hand with desirable behaviours on a lawful level, on the other hand, with the usual behaviour of the individuals. For the comprehension of these peculiarities some specific keys about the human behaviour being driving are proposed. Those ones are: The feeling of danger and the presence of it, that one alters in some cases the cognitive functions in the resolution of the problems and creates emotional states of a great intensity; the pretension of a closed system of rules in the traffic, this pretension showed as wrong, so it creates problems on uncertainty to the drivers; the difficulties of communication between drivers that dull the conflicts between them, and the anonymity and the impunity, feeling or facts perceived in many moments as such things between them. These characteristics seem to allow the presence of non usual behaviours from the individuals facing the rule and the rest of the drivers. On the other hand, different peculiar situations that appear being at the wheel, between them are quoted, aggressive or mutually binding situations, the experience of the car as one's own and the use of the car as a expressive place of emotions. Every of these peculiarities are analyzed and it is showed the reason of its importance for some drivers too
Resumen: Si defiende la habitabilidad de las ciudades en detrimento de un amor desmesurado al automóvil. Se alude al campo del comportamiento para explicar la accidentabilidad en el tráfico y finalmente los conceptos peligro y riesgo, tienen una notable relevancia en al artículo
Abstract: This paper vindicates town inhabitability at the expense of an inordinate love for automobiles. The accidentally in motor traffic accidents is explained resorting to the field of behavior. Finally, danger and risk ideas have a remarkable weight in the paper
Resumen: El presente estudio analiza la estructura y las características de los recursos naturales de apoyo en ancianos andaluces. Forma parte de un proyecto de investigación más amplio sobre las Contribuciones del Apoyo Social al bienestar de las personas mayores, financiada por el Instituto Andaluz de Servicios Sociales. El estudio se llevó a cabo con una muestra de sujetos mayores de 65 años que asisten a hogares de día y residencias dependientes de la Gerencia Provincial de Servicios Sociales. Se presentan los datos referentes a las redes de apoyo social, analizándose diversos aspectos como el tamaño, la composición y la multiplicidad. Los resultados muestran que las redes de apoyo de los ancianos, a pesar de sus peculiaridades, mantienen su funcionalidad; en las mismas adquieren una especial relevancia los vínculos familiares
Abstract: This study analyses the structure and characteristics of the natural resources of social support in andalucians older people. The study was conducted in a sample of 101 persons aged 65 over at residential facilities and seniors centers. We present data from size, composition and multiplicity of the social support networks. The results reveal social networks in aged maintain their functions; while family ties appeared to be particularly important
Citar: Manuel F. Martínez García, Manuel García Ramírez and Isabel Mendoza Sierra, Estructura y características de los recursos naturales de apoyo social en los ancianos andaluces, Intervención Psicosocial 4(11), 47-63
Recuperado de:
http://www.psychosocial-intervention.org/&numero=519954111&articulo=50451
Resumen: Este artículo presenta algunos aspectos de un estudio sobre la frecuencia y el tratamiento de las noticias sobre la discapacidad y las personas con discapacidad en los periódicos de la Región de Murcia, aparecidas durante un periodo de 6 meses, contrastadas con las aparecidas durante un periodo de 6 meses, contrastadas con las aparecidas en el mismo periodo en el diario El País. En el mismo se ofrecen resultados cuantitativos de un total de 20 variables, ofreciendo tanto sus resultados globales como diferenciados por cada uno de los diarios. También se han extraído conclusiones de algunos cruces de variables, así como de la aparición reiterada de algunas noticias. Por último, se define el tratamiento sensacionalista de la información y se hace un análisis de la presencia del mismo en las noticias estudiadas
Abstract: This paper shows some features of a study about the frequency and the approach of news published by the Murcia Region press during a six months period about disability and handicapped people compared with the ones appeared in the (national) newspaper El País during the same period. It presents quantitative results out of a total of 20 variables, showing the global totals and each newspaper's as well. Conclusions have been extracted, too, out of some variable crossing and of the reiterated appearance of some pieces of news. Finally, the sensationalist treatment of the information is defined and an analysis of its presence is made within the news contemplated
Resumen: En este artículo se pretende hacer unas breves reflexiones relativas a que pese a sus aspectos ciertamente negativos en forma de contaminación, congestiones y accidentes, la motorización proporciona una serie de posibilidades al ciudadano de las sociedades desarrolladas que suponen un incremento en la calidad de vida. Para ello se parte de la idea de que ya civilizaciones anteriores a la nuestra sufrieron problemas de tráfico y que en la actual son con carácter general superiores las ventajas a los inconvenientes
Abstract: The aim of this paper is to make some brief reflections on the fact that motorization provided citizens of industrial societies with a number of possibilities which involve an increase of their living standard. To portray this, the paper is based on the idea that earlier civilizations already had the problem of traffic and that, in today's society the disadvantages are in general terms outnumbered by the benefits
Resumen: La Psicología que se ha ocupado de los fenómenos del Tráfico, se ha desarrollado alrededor de la prevención y muy frecuentemente a partir de la Psicotecnia. Pero el tráfico tiene dimensiones psicosociales de gran interés, que junto a otros vectores básicos de nuestra sociedad contemporánea, actúa sobre la socialización de los ciudadanos y genera una idea de sociedad concreta y bien caracterizada. Las actitudes, los estereotipos y la cualidad socializante del tráfico, han sido olvidados o mal manejados. Por ello norma y prevención aparecen como desvinculadas y el colectivo de usuarios parecen practicar una suerte de desobediencia civil que se opone activamente a la represión. El estudio de la dimensión psicosocial debería aportar elementos de comprensión de estos fenómenos
Abstract: The prevention of traffic accidents has been the main, focus of analysts in psychological research and practice based on Psychotechnics. However, traffic issues also include psychosocial dimensions involved in the socialization process of citizens in an advanced society. Conventional approaches set aside psychosocial aspects such as attitudes as well as stereotypes whose role is quite important in daily life details underlying traffic safety incidents and dilemmas. The consequence has been that normative and preventive measures seem to emerge from independent behavioral fields and traffic users seem to be supporters of civil disobedience actions fighting all forms of repression. The stud of psychosocial dimensions provide another framework to analyse and understand traffic safety-related phenomena
Resumen: En este artículo pretendemos demostrar diversas peculiaridades de comportamiento humano en conducción que chocan, por un lado, con los comportamientos deseables a nivel legal y, por otro lado, con el comportamiento habitual de los sujetos. Para la comprensión de estas peculiaridades, se plantean algunas claves específicas del comportamiento humano en conducción. Estas son: La sensación de peligro y la presencia del mismo, que altera en bastantes casos las funciones cognitivas en resolución de problemas y crea estados emocionales de gran intensidad; la pretensión de un sistema cerrado de normas en el tráfico, pretensión que se demuestra errónea, lo cual crea problemas de incertidumbre a los conductores; las dificultades de comunicación entre los conductores, que entorpece la negociación de conflictos entre los mismos, y; el anonimato y la impunidad, sensaciones o realidades percibidas en muchos momentos como tales por los conductores, y que parecen permitir la presencia de comportamientos no habituales por parte de los sujetos frente a la norma y los demás conductores. Por otra parte, se muestran diversas situaciones peculiares que aparecen dentro de la conducción, entre los cuales se citan las situaciones agresivas, las situaciones de solidaridad, la vivencia del coche como lugar propio, y el uso del coche como lugar expresivo de emociones. Se analiza cada una de ellas y se muestra el porqué de su importancia para algunos conductores
Abstract: In this article, we try to show different peculiarities about the human behaviour being driving. These peculiarities run into some difficulties in that way, on the one hand with desirable behaviours on a lawful level, on the other hand, with the usual behaviour of the individuals. For the comprehension of these peculiarities some specific keys about the human behaviour being driving are proposed. Those ones are: The feeling of danger and the presence of it, that one alters in some cases the cognitive functions in the resolution of the problems and creates emotional states of a great intensity; the pretension of a closed system of rules in the traffic, this pretension showed as wrong, so it creates problems on uncertainty to the drivers; the difficulties of communication between drivers that dull the conflicts between them, and the anonymity and the impunity, feeling or facts perceived in many moments as such things between them. These characteristics seem to allow the presence of non usual behaviours from the individuals facing the rule and the rest of the drivers. On the other hand, different peculiar situations that appear being at the wheel, between them are quoted, aggressive or mutually binding situations, the experience of the car as one's own and the use of the car as a expressive place of emotions. Every of these peculiarities are analyzed and it is showed the reason of its importance for some drivers too
Resumen: Si defiende la habitabilidad de las ciudades en detrimento de un amor desmesurado al automóvil. Se alude al campo del comportamiento para explicar la accidentabilidad en el tráfico y finalmente los conceptos peligro y riesgo, tienen una notable relevancia en al artículo
Abstract: This paper vindicates town inhabitability at the expense of an inordinate love for automobiles. The accidentally in motor traffic accidents is explained resorting to the field of behavior. Finally, danger and risk ideas have a remarkable weight in the paper
Resumen: El presente estudio analiza la estructura y las características de los recursos naturales de apoyo en ancianos andaluces. Forma parte de un proyecto de investigación más amplio sobre las Contribuciones del Apoyo Social al bienestar de las personas mayores, financiada por el Instituto Andaluz de Servicios Sociales. El estudio se llevó a cabo con una muestra de sujetos mayores de 65 años que asisten a hogares de día y residencias dependientes de la Gerencia Provincial de Servicios Sociales. Se presentan los datos referentes a las redes de apoyo social, analizándose diversos aspectos como el tamaño, la composición y la multiplicidad. Los resultados muestran que las redes de apoyo de los ancianos, a pesar de sus peculiaridades, mantienen su funcionalidad; en las mismas adquieren una especial relevancia los vínculos familiares
Abstract: This study analyses the structure and characteristics of the natural resources of social support in andalucians older people. The study was conducted in a sample of 101 persons aged 65 over at residential facilities and seniors centers. We present data from size, composition and multiplicity of the social support networks. The results reveal social networks in aged maintain their functions; while family ties appeared to be particularly important
Citar: Manuel F. Martínez García, Manuel García Ramírez and Isabel Mendoza Sierra, Estructura y características de los recursos naturales de apoyo social en los ancianos andaluces, Intervención Psicosocial 4(11), 47-63
Recuperado de:
http://www.psychosocial-intervention.org/&numero=519954111&articulo=50451
Resumen: Este artículo presenta algunos aspectos de un estudio sobre la frecuencia y el tratamiento de las noticias sobre la discapacidad y las personas con discapacidad en los periódicos de la Región de Murcia, aparecidas durante un periodo de 6 meses, contrastadas con las aparecidas durante un periodo de 6 meses, contrastadas con las aparecidas en el mismo periodo en el diario El País. En el mismo se ofrecen resultados cuantitativos de un total de 20 variables, ofreciendo tanto sus resultados globales como diferenciados por cada uno de los diarios. También se han extraído conclusiones de algunos cruces de variables, así como de la aparición reiterada de algunas noticias. Por último, se define el tratamiento sensacionalista de la información y se hace un análisis de la presencia del mismo en las noticias estudiadas
Abstract: This paper shows some features of a study about the frequency and the approach of news published by the Murcia Region press during a six months period about disability and handicapped people compared with the ones appeared in the (national) newspaper El País during the same period. It presents quantitative results out of a total of 20 variables, showing the global totals and each newspaper's as well. Conclusions have been extracted, too, out of some variable crossing and of the reiterated appearance of some pieces of news. Finally, the sensationalist treatment of the information is defined and an analysis of its presence is made within the news contemplated
